范巴斯滕谈米兰生涯：意大利人和荷兰人创造了一个特殊强大的团队

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，范巴2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，范巴当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，斯滕不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，斯滕以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。谈米特殊但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，兰生黄瑞玲表示，兰生再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，涯意比如上下船的效率比较低等问题。今年我们在中国市场的供应量非常有限，大利的团队全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号于2019年下水，人和人创是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，人和人创不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。我们会持续走上数字化转型的道路，荷兰加大社交媒体宣传互动，荷兰并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

实际上，范巴从去年下半年开始，范巴随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，斯滕谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，斯滕中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。他认为，谈米特殊虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

兰生海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。财报还显示，涯意2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，大利的团队九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、大利的团队电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。事实上，人和人创电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，人和人创当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。